5KW дизель-генератор дизельный генератор на компоненты камеры сгорания подвергаются стрессу в дополнение к сказанному выше, были проанализированы, и в литейное есть также неизбежное стресс, но и дизельный двигатель работает на поршне за счет собственной силы инерции механическое напряжение. В этих напряжений, высокой частоты, но и низкой частоты. Таким образом, стресс является частью камеры сгорания в определенном соотношении складывают общее напряжение. Для надежной работы компонентов камеры сгорания, должны иметь разумную структуру, чтобы обеспечить это. 5 киловатт дизель-генератор Параметры продукта: KZ6800SE-5KW молчание генератор электрический запуск дизель Модель KZ6800SE Номинальная частота 50 Гц Номинальное напряжение 220 В Максимальная номинальная мощность 5.0kW 5.5kw DC мощность 12V / 8.3A однофазные Модель двигателя Тип двигателя KZ186FAE ветер холодно, одноцилиндровый, четырехтактный, с непосредственным впрыском Диаметр × 86 × 72 мм Ход скорость 418cc объем двигателя Максимальная мощность двигателя Номинальная мощность 5.8KW 6.6KW рейтингу двигатель 3000RPM наименьший расход топлива 270г / кВт.ч режим запуска 1.7L объем масла электрический стартер Тип топлива 0 # (летние) -10 # (зима) -35 # (холод) легкое дизельное масло модель SAE10W30 (CD и выше) Емкость топливного бака 16 л Время непрерывной работы 10.5h шума (7м) дБ 68 Размеры 950 × 560 × Структурные особенности 760мм компоненты камеры сгорания дизель-генератор Вес 155 кг: степень повышения современного романа долго дизельный двигатель достиг очень высокого уровня механических и тепловых нагрузок компоненты камеры сгорания приближаются к пределу своих материальных допустимые пределы. Для того чтобы уменьшить механическое напряжение на верхней пластине поршня, толщина верхней части поршня должна быть увеличена. Увеличение толщины поршня крыше приведет к увеличению теплового стресса. Таким образом, два противоречат друг другу. Такая противоречивая в головке блока цилиндров и гильзы цилиндра, а также. Использование "тонкостенные крепкая спина" структуры эффективный способ как механическим нагрузкам и термических напряжений. Так называемый тонкостенные стенки камеры с подогревом части тоньше, чтобы уменьшить тепловую нагрузку. И снова сильный предусмотрен на задней тонкой сильной поддержки, с тем чтобы уменьшить механическое напряжение. В существующей разнообразные "тонкостенные крепкая спина? структуры, бурение оптимальная форма охлаждения. Таким образом, современный роман долго-тактный дизельный двигатель камера сгорания охлаждения структура они используют дрель. В отверстия охлаждающей воды к головке блока цилиндров и гильзы цилиндра, пробуренной распределения. Охлаждающей воды отверстия от поверхности пожарной Close (ближайший около 20 мм), которые вместе образуют слой воды отверстия тепловой барьер, блокируя передачу тепловой контакт. То есть, независимо от того, гильзы цилиндра или головки цилиндра, отверстия для охлаждающей воды на самом деле они делятся на две части горячей и холодной, тепловой поток может быть ограничен почти узкой области поверхности стенки камеры сгорания и охлаждающей воды между каналами. Таким образом, горячая зона очень тонкая - тонкостенные, уменьшая тепловую нагрузку; холодная зона очень толстая - крепкая спина, уменьшая механическую нагрузку. В связи с охлаждающим эффектом бурения скважин, он был широко используются в современных крупномасштабных сильный нагрузки дизель-генераторов.